ARRIVA IL SEMIRIMORCHIO IN MATERIALE COMPOSITO

Il mondo dei trasporti è da sempre alla ricerca della riduzione della tara e Pietro Menci da novant'anni sta lavorando per produrre veicoli sempre più leggeri,

cercando di diminuire lo spessore dell'alluminio e di garantire un buon rapporto tra resistenza, peso e affidabilità.

Non esistono ancora semirimorchi in vendita con queste caratteristiche, ma potrebbe partire una vera e propria rivoluzione nel settore.

E' stata scoperta infatti, la possibilità di creare pannelli sandwich per rimorchi attraverso la sovrapposizione di due lastre di lamiera di alluminio contenenti al

proprio interno un core costruito a nido d'ape o materiali polimerici schiumati come Pet o Pvc che garantiscono leggerezza, resistenza e durevolezza.

La rivoluzionaria combinazione di questi elementi è avvenuta con la collaborazione di prestigiose aziende chimiche e metallurgiche, oltre che delle università

di Parma e Milano, con un team di lavoro che è riuscito ad applicare al mondo dei trasporti un materiale che aveva già trovato utilizzo nell'aeronautica e

nell' aerospaziale.

La scoperta di Menci ridurrà la tara dei semirimorchi fino a duecento chili, un risultato rivoluzionario che permetterà di trasportare molto più merci e di

ottenere importanti risparmi in termini di carburante.

" L'applicazione del composito è una scoperta entusiasmante " - commenta Pietro Menci, direttore del

team Ricerca & Sviluppo.

I primi test hanno subito fornito risultati positivi e l'affidabilità delle prestazioni è stata confermata dall'analisi delle simulazioni al computer per il calcolo

delle tensioni e delle deformazioni; il prototipo è stato inoltre sottoposto ad ulteriori test su strada e crash-test che hanno confermato le analisi teoriche. I

primi veicoli progettati in composito saranno destinati al trasporto di materiale sfuso e agricolo, ma successivamente saranno ampliati a ogni categoria

merceologica.

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